1：アンプタップより海外の反応
今まで53億人を超える乗客を乗せた日本の新幹線
50年以上続く歴史の中で、鉄道事故による死亡者や負傷者を一人も出したことがないということを今日学んだ
50年以上続く歴史の中で、鉄道事故による死亡者や負傷者を一人も出したことがないということを今日学んだ
2：アンプタップより海外の反応
しかも日本の交通機関を利用する時はとても便利に感じる
無理せずに利用できる
無理せずに利用できる
3：アンプタップより海外の反応
このままずっと上手くことを祈ってる
日本は本当によくやってる
日本は本当によくやってる
4：アンプタップより海外の反応
それは本当にクールだね
日本はまた一つ俺らより効率的なことをやってるね
俺らもそこに追いつくといいな
日本はまた一つ俺らより効率的なことをやってるね
俺らもそこに追いつくといいな
5：アンプタップより海外の反応
>>4
日本とアメリカは驚くほど技術的には同等であり、君は日本のことをあまりよくわかってない
日本は未だに効率の悪いファクスやATMをよく利用するよ
日本とアメリカは驚くほど技術的には同等であり、君は日本のことをあまりよくわかってない
日本は未だに効率の悪いファクスやATMをよく利用するよ
6：アンプタップより海外の反応
一方、中国では…
7：アンプタップより海外の反応
その数字がすごい
50年以上も負傷者を出さなかったのは本当に驚くべきことだよ
50年以上も負傷者を出さなかったのは本当に驚くべきことだよ
8：アンプタップより海外の反応
日本はこのことをめちゃくちゃ誇って良いよ
本当に素晴らしい成果だよ
本当に素晴らしい成果だよ
9：アンプタップより海外の反応
でも実際、走行中に扉が空いたことがあるらしいじゃん…
10：アンプタップより海外の反応
>>9
んで、その後はどうなったの？
幸いなことに誰も怪我をしてないよ
んで、その後はどうなったの？
幸いなことに誰も怪我をしてないよ
11：アンプタップより海外の反応
ニューヨーカーとして、私は日本の交通機関システムの効率性(あと清潔さ)に驚いた
12：アンプタップより海外の反応
どうやってやっているの？
自動車、動物、自殺願望を持つ人との衝突をどのように防いでるの？
自動車、動物、自殺願望を持つ人との衝突をどのように防いでるの？
13：アンプタップより海外の反応
>>12
橋とトンネルの中しか走らないから誰も巻き込まれることはない
線路に入れないようにフェンスが設置されてるしね
橋とトンネルの中しか走らないから誰も巻き込まれることはない
線路に入れないようにフェンスが設置されてるしね
14：アンプタップより海外の反応
これがアメリカだったら、たぶん50年も記録が続かないだろうな
15：アンプタップより海外の反応
日本は、アメリカよりもはるかに清潔で、安全で、匂いが良い場所だ
16：アンプタップより海外の反応
ハネムーン旅行で日本に行った時に新幹線に乗ったよ
あの乗り物のおかげで高速鉄道のイメージが180度変わったよ
本当に素晴らしい経験ができたし、カリフォルニアのクソさを実感した
あの乗り物のおかげで高速鉄道のイメージが180度変わったよ
本当に素晴らしい経験ができたし、カリフォルニアのクソさを実感した
17：アンプタップより海外の反応
おい！アムトラック！聞いたか！？
アムトラック（Amtrak）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。
正式名称は全米鉄道旅客公社で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。
18：アンプタップより海外の反応
アメリカもこんな風に誇れる高速列車があればいいのになぁ…
19：アンプタップより海外の反応
アメリカは絶対に事故を避けられない作りになってるから、こんな偉業を成し遂げられないよ
一般道路と線路が交差してるから事故が起こりやすい
一般道路と線路が交差してるから事故が起こりやすい
20：アンプタップより海外の反応
俺の記憶が正しければ、日本の鉄道は遅れることはないらしい
1分でも遅れると人々はイライラするんだ
1分でも遅れると人々はイライラするんだ
21：アンプタップより海外の反応
>>20
数秒遅れただけで駅員が謝罪するんだもんな
数秒遅れただけで駅員が謝罪するんだもんな
22：アンプタップより海外の反応
新幹線がアメリカでデビューしたら一週間以内に事故るだろうｗ
引用元：Reddit
コメント
鉄道側に原因がある死者がいないってことで流石に自分から線路に侵入して当たりに来る自○者は防げないよな
ガソリンに火をつけられて死傷者が出たことはあるんですけどね
テロはどうしようもないね
高校生が駅で引きずられた事故は？
「営業運転中に」「JRの過失による」「乗車中の乗客の」死亡事故はゼロ
グレーゾーンもだいぶ黒くなってきたぞ
車内にいる乗客の死傷者ゼロということなので
車外で起きた事故はノーカンです
テロは運行システムに関わるものではなく防ぎようがないのでこれもノーカン
独立専用の路線、高架などで踏切がほぼない、他の路線と合流分岐がごくごく少ない。
だから、事故になるのは時間管理と保線、車両整備など。
それにただ傾注すれば良いから、関係者の努力は分かるけど基本事故になりにくいだけ。
仏独伊などは既存と併用並走。事故りやすい。・・・ん？でも専用路線で中国事故ったな。やっぱり、新幹線すごいんだな。
米国での導入が頓挫したのも専用線導入に向こうが反対したからだっけ？
他の国と違って主要な公共交通機関としての長距離鉄道需要が無くなってしまった米国で
新たに線路を敷設ってのは確かに難しいのだろうね
＞独立専用の路線、… 基本事故になりにくいだけ。
それも予め考慮に入れた上での専用軌道採用の結果として、現在の実績があるのであれば、それはやはり立派なことだと思います。
新潟地震の時の急ブレーキで軽傷者は出たことがあったと思う
正確には新幹線が原因の事故を起こしたことがないって事だろ？
外的要因の事故なら何件かあったと思うが
俺もよく知らんが自動運転になるからだろ後は人が入れないようになってるんだろ踏切も無いからだろ
わざわざ新幹線の停車中に家に電話するために降りて
発車間際にドアに挟まれ引きずられ死んだアホをカウントしてやる必要など無い