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海外「これで生存者がいるのが驚きだ」 日本航空123便墜落事故の直前に撮られた写真が話題

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1985年に日本で起こった日本航空123便墜落事故の時の写真が話題になってました。
機内から撮った外の写真で、墜落する数分前に撮られたものだそうです。

海外の反応をみてみますと、すごい事故なのに生存者がいることにびっくりする人や、飛行機に乗ることが怖い、など様々なコメントがありました。

日本航空123便の機内で、後部隔壁が破損して尾翼が分離し、乗客520人が亡くなる数分前に撮影された写真


以下海外の反応

1機で520人も!?ヤバすぎる…

1985年、整備不良により機体後部の隔壁(機内の圧力を維持するために作られた)が勢いよく破損し、尾翼が引きちぎられた

操縦不能となり、パイロットは回復することができず、520人が亡くなり、生存者は4名

520人中4人しか生き残れなかったという幸運を想像するとゾッとするな…

その4名はどうやって生存することができたんだ!?

座ってた場所だよ
生存者4名(全員女性)は、航空機後部の座席列54-60の左側と中央寄りに座っていた

うわー、そんなので生き延びられると思う?

マジで映画「ファイナル・デスティネーション」のようなものしか思い浮かばない

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この事故は17年後の2002年、中華航空611便で再び起こり、乗客225人全員が死亡した

マジか…ご冥福をお祈りします

エンジンが止まることは本当にあってはならない

私は今週フライトがあるんだ
こんな投稿を見せてくれてありがとうな…

ハワイから帰ってきたばかりだ
無事だったよ
でも、インフルエンザになったぞ

もし君が生きて車で空港にたどり着いたなら、すでに統計的に危険な部分を乗り越えたことになるから安心しな

その写真はどこから来たのだろう?
残骸の中にあったカメラの未現像フィルム?
誰のか気になる

写真はどのように回収されたの?

事故から回収された身の回り品は、驚くほど無傷なものが多いんだ
機体が完全に先端からダイブすれば別だが、この機体はそうはならなかった

尾根の頂上に当たって、高速で尾根の頂上を「スキップ」しながら分解していった

やっぱりこういう出来事を知ると飛行機に乗るのが怖くなるね

その4名は現在も生きているのか気になる

まさに悪夢だ…

引用元:Reddit

コメント

  1. 匿名アンプタップ says:

    エンジンは止まってない
    油圧が死んで操縦できなくなった

  2. 匿名アンプタップ says:

    この事故の1ヶ月後にプラザ合意を結んだんだよね

    • 匿名アンプタップ says:

      トロンの開発者も多数乗ってたらしいな、それと「上を向いて歩こう」の坂本九も

  3. 匿名アンプタップ says:

    これな
    本当に原因がそれなのか
    調べれば調べるほど・・・

  4. 匿名アンプタップ says:

    トロン開発者も犠牲になったんだろ?

    • 匿名アンプタップ says:

      宝塚の黒木瞳の同期でトップだった女の子も乗ってたんだよね(黒木瞳はナンバー2
      )

  5. 匿名アンプタップ says:

    >1985年、整備不良により

    米ボーイング社の修理ミスにより、な
    最終報告書で確定したにもかかわらず政府は「メーカーに賠償は求めない」と発表した
    アメリカとの貿易摩擦の最中だな
    500人殺したアメリカ企業は何も制裁されず、貿易交渉も事実上アメリカの言い分が全て通った時代

  6. 匿名アンプタップ says:

    トヨタは、アメリカ人がアクセルとブレーキ踏み間違えた問題で、アメリカ人に社長まで謝らせてたのに

  7. 匿名アンプタップ says:

    垂直尾翼が折れたのと、隔壁が飛んだとの、どっちが先なんだろ~

  8. 匿名アンプタップ says:

    隔壁が壊れたから尾翼が吹っ飛んだんじゃないの?
    尾翼は伊豆半島の稲取付近に落ちたらしいけど、そこから群馬まで行ったんだよね。
    吹っ飛んだ直後は少しはコントロール可能だったから都心を避けて山の方へ行ったようだけど、その時点で完全にコントロール不可能になってたら東京都心に落ちた可能性も有ったわけで、そしたら500人どころじゃないんだよなあ。

    • 匿名アンプタップ says:

      圧力隔壁が壊れたかといって垂直尾翼が破壊されるなんてあり得ない筈、なんだよな。
      そういう時に備えてプレッシャーリリースドアがあるんだから。

  9. 匿名アンプタップ says:

    数年は夏になると海山論争と陰謀論者が活発になってたな

  10. 匿名アンプタップ says:

    ファントムからの誘導弾による墜落(写真あり)米軍基地は着陸拒否。

    偵察中のアメリカ空軍が墜落確認して報告。救助中止命令
    翌朝まで確認済の墜落現場を隠匿。(政府、警察、メディア)
    墜落現場はジェット燃料の火災なのにガソリン臭。公開されたフライトレコーダーは継ぎ接ぎだらけ。

    これ以上は調べろ。夜の山火事で、なぜ墜落現場が解らないのか当時不思議に思ってた。そんな訳無いだろうと。トロンが一番腑に落ちる。

  11. 匿名アンプタップ says:

    生存者はがけ下に落ちていて、最初に発見したのが地元の救援隊だったから生き残れた。ちなみにすぐ近くの尾根まで道路が通っていた。

  12. おいら says:

    ひっぱたくよ(# ゚Д゚)おまえ!!!!

  13. 名無しk says:

    ビルボード1位を獲得した坂本九ちゃんも逝ったんだよな
    墜落現場の御巣鷹山、尾翼のない機体を必死で機長がコントロールした際のダッチロールなんて言葉が懐かしい

  14. 匿名アンプタップ says:

    昔の週刊誌はモザイクなしで平気で現場写真載っけてたから
    小学生だった自分はトラウマなった

  15. 匿名アンプタップ says:

    個人的には生存者がいる理由も納得できるこっちより
    名古屋の墜落事故で生存者がいるほうが不思議でならない

  16. 匿名アンプタップ says:

    山深くに落ちたから救出に時間がかかって数人しか生き残れなかった
    しかし
    街に落ちてたら500人では済まない
    海に落ちてたら間違いなく全滅

  17. 匿名アンプタップ says:

    当時の新聞、どこだったか一社を除いてほかすべては「修理ミス」と書いていた。
    その一社はハッキリと「手抜き修理」と書き真実を伝えていたわ。

  18. 匿名アンプタップ says:

    何で今このネタ?