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海外「これはどう見てもイジメだ…」 JR西日本が社員に時速300キロの新幹線の風圧の体感研修を強制 海外の反応

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新幹線300キロ体感 トンネル内で座らせ研修

 JR西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、最高時速300キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には効果を疑問視する声がある。

毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180824/k00/00e/040/305000c

研修内容に疑問視する外国人

1アンプタップより海外の反応

辛い仕事だな!

2アンプタップより海外の反応

本当に危なっかしい仕事だ!

3アンプタップより海外の反応

これは目を疑うような研修内容だ…

4アンプタップより海外の反応

これが成果を得るための研修なのか…恐ろしい

5アンプタップより海外の反応

正直言うと、これは研修というよりもイジメにしか見えない

6アンプタップより海外の反応

>>5
警察訓練で唐辛子スプレーをかけられて悩まされる研修生と比較してみな
こんなのまだマシさ

7アンプタップより海外の反応

>>6
君が比較してる2つの職業はまったく別物だぞ

8アンプタップより海外の反応

研修が終わった後、聴力に問題ないから心配だ
その研修自体ひどい内容だけど、目で確認できないダメージほど怖い物はない

9アンプタップより海外の反応

>>8
新幹線はたった時速300kmで静かに走行できるよう設計されてる
実際に音に関する規制を持っている
住宅地域では70デシベル、商業エリアでは75デシベル
10フィート離れたところの掃除機の音は70dbである

10アンプタップより海外の反応

>>9
理解した…それでもまだ心配だ

11アンプタップより海外の反応

>>10
一般的に鉄道労働者のための聴覚保護は標準装備であるんだよ

この研修を支持する外国人

12アンプタップより海外の反応

これはやってみたい!
申し込みはどこでやるの?

13アンプタップより海外の反応

F-14とF-18の間に立って離陸も着陸も見届けてたことを思い出した
だからこの仕事は俺にとっては簡単そうだ

14アンプタップより海外の反応

>>13
面白い経験をしてるねw

15アンプタップより海外の反応

この研修に参加してみたいんだけど、誰かやり方を教えてくれないか?

16アンプタップより海外の反応

観光客用のアトラクションにしてくれ!
「ジャパン・レール・パス」を購入した人が参加できるようにしてほしい

※ 「ジャパン・レール・パス」とは?

JRグループ6社が共同して提供する訪日観光客限定のパス。

17アンプタップより海外の反応

それは実際には現場訓練の良い方法だよ
危険な研修をやるアメリカの警察官のように報酬がかなり良いはずだ

18アンプタップより海外の反応

機械の怖さを知らない方が危ないから支持する
この研修を行うことによって勤務中は集中して取り組むようになるだろう

19アンプタップより海外の反応

お金を払ってでも体験してみたいわ

20アンプタップより海外の反応

>>19
俺もまったく同じことを考えてたよ

引用元:Facebook

コメント

  1. 匿名アンプタップ says:

    JR西日本ってどっかズレてるね。

  2. 匿名アンプタップ says:

    怖いからこそ、安全に気をつけるようになるんやで
    これ、スピード違反者にもやってほしい

    • 匿名アンプタップ says:

      これでしょうね
      大きな質量が超速度で運行されてるんだから
      責任を持って仕事にあたらないと大事故に繋がりますし

  3. 匿名アンプタップ says:

    新幹線の開発と運用は、トンネル突入脱出時の衝撃(音)との戦いの歴史なんだけど、そんなこと外人は知るはずもないわな
    そこには日本人の命がけの戦いがあるんよ

  4. 名無し says:

    CGではなく記者もカメラを持って体験取材をしろ
    で、TV局にブーメランになれば良いのに

  5.   says:

    福知山の事故も運転士への組織的なパワハラが背景にあって叩かれたのに、体質がまるで変ってないようだな。組合は嫌いだけど、ある程度は力を持たせてバランスよくしないとダメだね。

  6. 匿名アンプタップ says:

    亀裂や破損はほったらかしの癖に…

  7. 匿名アンプタップ says:

    安全が確保されてるなら問題ないやんけ
    自分たちが何を扱っているのか理解しないで使っている方が問題だわ
    「こんな事しなくても分かってる(キリッ」とかほざくバカが絶えないから事故が起こるんだろ

  8. 匿名アンプタップ says:

    >労働組合や専門家には効果を疑問視する声がある
    肯定的な意見もあるんだろ?
    ちゃんと両方出して判断出来る様にしないと言う事は、記者のバイアスが掛かっていると言う事だ
    それを「専門家がこう言ってる」と代弁させているに過ぎない
    まったくリベラル臭い記事で吐き気がする

  9. 匿名アンプタップ says:

    タイトルみて吹き出したww

  10. 匿名アンプタップ says:

    現場で働いてる人たちが重要だと考えるなら必要だと思うし
    万全の体制で研修してるのなら問題無いんじゃない?

  11.     says:

    JR西日本でしょ?
    頭悪いもの。
    地域住民の足は儲からないと廃線にするわ、30年たっても瀬戸大橋線は単線のままだし、大阪周辺は他の私鉄と競争して車両もよくて数も多いのに中国・北陸は数十年前の車両を一時間に1本とかで走らせて新幹線・特急優先。
    そりゃ、高速バス・自動車に負けるわな。便利悪すぎ。
    タコが自分の足喰ってるような頭の悪さ。

  12. とくめい says:

    ことわざだったかな、過ぎたるは及ばざるがごとし、というのが思い浮かびました、やりすぎてはやってないのと同じですよという意味でしょうかね、この研修がやりすぎの研修でやった意味がないと言う事にならないことを祈りますね、なんせ新幹線に乗る人の命がかかってますから。

  13. 匿名アンプタップ says:

    これはいけない。
    だって楽しい体験じゃん。

  14. 匿名アンプタップ says:

    何の意味があるの?

  15. 匿名アンプタップ says:

    面白そう

  16. 匿名アンプタップ says:

    中止にしたら事故が増えるかどうかを調べるべき
    車だと高速で窓を開ける実験をしたら事故が減ったってデータも上がってる

  17. とある日本さん says:

    かすかに地鳴りがするけど音は大したことないよ。
    ソースは線路の脇のマンションに長年住んでいた自分。
    6mほど離れていたけど風圧?が半端ない。急行電車がすれ違う時のあれ以上。
    今思えば、洗濯物が飛ばなかったから風じゃないのかな?衝撃波ってやつ?
    瞬間的に強風が吹く感じ。

    体験しないと分からないから、自社製品を知る良い研修だと思う。

  18. 匿名アンプタップ says:

    姫路駅に職員を立たせればいいだろ。
    こんな研修(笑)には何の意味もない。

  19. 匿名アンプタップ says:

    これがイジメと言うなら、保守点検する人達はどうしてるんだ!
    研修ではダメで、仕事として行っている人は良いのか!
    じゃあ、この研修で、誰か大怪我したなら問題定義すれば良い!
    死人が出たの???